Türkiye’nin kuzey–güney ve doğu–batı koridorlarını birbirine bağlayacak dev ulaşım projelerinden biri olan Ankara–Kırıkkale–Çorum–Samsun Hızlı Demiryolu Hattı’nda çalışmalar tüm hızıyla sürerken, bölge illeri bir bir hızlı trenle buluşmaya hazırlanıyor. Ancak bu büyük yatırımlar içerisinde Aksaray’ın yine yer almaması, şehirde yıllardır süren ulaşım beklentilerini bir kez daha gündeme taşıdı.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun Çorum’da yaptığı incelemeler sırasında açıkladığı veriler projede önemli ilerlemeler kaydedildiğini gösterdi. Delice–Çorum arasındaki 120 kilometrelik hatta altyapı fiziki ilerleme yüzde 16,97, hat genelindeki ilerleme ise yüzde 13,75 seviyesine ulaştı. Özellikle kazı çalışmalarında yüzde 72,4’lük başarıya ulaşılması, hattın planlandığı gibi sürdüğünü ortaya koydu.

Bugüne kadar demiryolu bağlantısı bulunmayan Çorum, hızlı tren hattıyla ilk kez demiryolu ulaşımına kavuşacak. 3 bin personelin 7/24 çalıştığı proje tamamlandığında Ankara–Çorum arası 1 saat 20 dakika, Ankara–Samsun arası ise yaklaşık 2,5 saat olacak. Bu gelişmeler, bölge şehirlerine ciddi ekonomik ve lojistik katkı sağlayacak.

Ancak tüm bu çalışmaların içinde Aksaray’ın adı yine yok.

Yıllardır Konya–Aksaray–Nevşehir–Kayseri hattı için söz verilen ve her dönem gündeme getirilen hızlı tren projesi rafa kaldırılmış durumda. Türkiye’nin merkezinde, önemli bir kavşak noktasında yer alan Aksaray’ın demiryolu yatırımlarından mahrum bırakılması, şehri hem ekonomik hem de lojistik anlamda geriye itiyor.

Kırıkkale–Çorum–Samsun hattının ilerleyen süreçte planlanan Kırıkkale (Delice) – Kırşehir – Aksaray hattıyla birleşeceği yıllar önce dile getirilmiş olsa da bugün gelinen noktada böyle bir planlama sahada yok. Arazi etütleri yapılmıyor, ihale süreci bulunmuyor, fiziki çalışma görünmüyor. Kısacası Aksaray’ın yakınından bile geçmeyen bir proje, kâğıt üzerinde kalmaktan öteye geçmiyor.

Çorum bile hızlı trene kavuşurken, Aksaray’ın hâlâ kara yollarına mahkûm edilmesi, şehrin gelişimini doğrudan etkiliyor. Sanayi, lojistik, turizm ve yatırım potansiyeli yüksek olan Aksaray, demiryolu desteği olmadan bölgesel rekabette geri düşüyor.

Türkiye’nin büyük ulaşım projeleri hızla ilerlerken, Aksaray’ın bu yatırımların dışında bırakılması şehirde şu soruyu yeniden gündeme taşıyor:

“Bu şehir daha ne kadar bekleyecek?”